江蘇省科學技術獎

是全省科技領域最高級別的獎項

旨在獎勵在我省科學技術活動中

作出突出貢獻的單位和個人

以激勵廣大科技工作者

在攻克關鍵核心技術、

加快科技成果轉化、

提高自主創新能力等方面取得更大成績

為推動高質量發展作出積極貢獻

6月10日，江蘇科學技術獎勵大會召開。2019年度「省科學技術獎」獲獎單位和個人走上領獎台，從江蘇省委書記婁勤儉、省長吳政隆等省領導的手裡領回紅燦燦的證書。同樣站在獎台中央的，還有首次設立的基礎研究重大貢獻獎和江蘇省青年科技傑出貢獻獎獲得者。獎勵大會以視頻會議形式召開。市委書記齊家濱在常州分會場收聽收看會議。

根據《省政府關於2019年度江蘇省科學技術獎勵的決定》（蘇政發〔2020〕22號），常州經開區榮獲以下獎項：

2019年度江蘇省科學技術獎

獲獎名單

省科學技術一等獎

時速350公里速度級動車組摩擦副

完成單位：

✦常州中車鐵馬科技實業有限公司

✦中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司

省科學技術二等獎

城軌車輛用分塊式橡膠彈性車輪的研發及產業化

完成單位：

✦中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司

✦同濟大學

✦常州中車鐵馬科技實業有限公司

省科學技術三等獎

粗細聯合智能紡紗生產線的研發與產業化

完成單位：

✦常州市同和紡織機械製造有限公司

✦江南大學

面向智能終端產品的線性驅動系統關鍵技術研發及產業化

完成單位：

✦常州市凱迪電器股份有限公司

✦東南大學

✦常州機電職業技術學院

省青年科技傑出貢獻獎

李 楓 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司

值得一提的是，來自中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司的李楓，是此次最年輕的省青年科技傑出獎獲得者！

青年科技傑出貢獻獎獲得者

中車戚墅堰所技術研發中心傳動技術研發部副部長——李楓

他長期從事軌道交通齒輪傳動系統的研發工作，曾斬獲國家科學技術進步獎二等獎、第四屆中國工業大獎、第15屆「江蘇青年五四獎章」，為我國鐵路大提速做出了突出貢獻。

2005年李楓進所時，和諧號動車組剛引進，高鐵齒輪傳動系統長期被國外壟斷，且質量問題頻發。而如今，具有完全自主知識產權的 「復興號」開啟了新的征程，其中，離不開李楓及其團隊的努力。

「復興號」馳騁在祖國廣袤的大地上，從北到南，如何讓齒輪傳動系統，適應如此大的溫差環境？面對夏季高溫、冬季低溫、軸承潤滑問題等，李楓團隊開創性地提出了「溫控技術」的想法。夏季軸承溫度偏高，影響到列車的運行，從圖紙到產品再到最終的試驗、發展成為一套體系，是李楓團隊夜以繼日的付出、成千上萬次的試驗得來的。

十多年來，李楓開展「復興號」中國標準動車組齒輪傳動系統研發及產業化。同時，開展齒輪傳動系統服役安全、複雜工況失效機理等前沿性基礎課題研究，為列車的長久性安全運行提供了強大的理論支撐。

通過系列科技項目的實施，李楓帶領團隊建立了我國唯一的、具有完全自主知識產權的高鐵列車齒輪傳動系統研發設計平台和試驗驗證體系，成功開發出我國完全自主品牌的高鐵列車齒輪傳動系統，實現時速160到350公里全速度等級國內全部車型和全部高鐵線路的覆蓋，打破國外技術壁壘，國內市場佔有率達90%。目前，中車戚墅堰所累計交付高鐵列車齒輪傳動系統產品超3萬套。

李楓表示：「目前我們跟國外的同行相比還是存在差距的，如何彌補差距就是我們接下來的目標，要把高鐵齒輪傳動系統打造成整個行業的隱形冠軍。相信利用一兩年的時間，把差距趕上，實現從跟隨到引領。」

獲獎單位（個人）

不僅為自身贏得了發展和榮譽

更是為經開贏得了殊榮

也為全區廣大企事業單位和企業家

創新創業、做優做強樹立了典範

向他們祝賀！

來源：組織部

END

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